第207章：投票（2/2）

甚至可以不夸张的说，大家都是用脚投票。

果然，压倒性的技术实力带来的是一场压倒性的投票。

到了18时47分，投票终于结束，18时50分，大会主持拿着一份文档走向台上，全场数百家国内外的媒体都聚焦在台上，而观看直播的普通观众则代入感超强，这一刻感到很紧张，其实就莫名的在制造紧张的氛围，大佬们和明眼人都知道结果只有一种。

当大会主持在台上每宣布一家投票的企业后，该企业的名字将会浮现在会议大厅的半空中全息投射显示。

18时53分，大会主持打开了手里的纸质文档，多达一千两百多个企业名录清单，可以说是眼花缭乱，绝大部分都是跨国公司或工业企业。

18时55分，只见大会主持咳了下确认麦克风正常后，便对照文档上的清单名录逐一念道：“下面，我宣布此次定标大会的投票结果，支持海岸线公司提议的技术体系方案的企业有”

“通用集团GM、戴姆勒克莱斯勒集团DaimerChryser、福特公司FordMotorCompany、大众集团VokswagenCorporation、雪铁龙集团Citroen、菲亚特集团F.I.A.T、现代集团HYUNDAI、雷诺集团Renaut、沃尔沃集团Vovo”

“英特尔Inte、英伟达NVIDIA、AMD、IBM、博世Bosch、意法ST、德州仪器TI、罗姆半导体ROHMSemiconductor、霍尼韦尔Honeywe、飞思卡尔半导体FreescaeSemiconductor、ADI、MEAS、德州西克SICK、欧姆龙集团OMRONCorporation”

“佛吉亚FAURECIA、采埃孚ZF、德尔福集团DephiCorporation、本特勒集团Benteer、海拉Hea、博泽Brose、克诺尔knorrbremse、辉门FederaMogu、麦格纳MagnaInternationaInc.、摩比斯Mobis、吉凯恩集团Guest，Keen&NettefodsLtd、威伯科WABCO、捷太格特JTEKT、奥托立夫AUTOLIV、康明斯公司NYSE：CMI、马勒集团MAHLEGroup、博格华纳BWarner”

“上述海内外跨国公司总计1077家，均支持海岸线方案。”大会主持花费了二十多分钟才把支持方的企业点完，每一家企业必须的点名，不能忽略掉任何一家，这场大会看似仓促，实则严谨的很。

“反对海岸线方案的企业无，弃权的企业共有207家，分别是”大会主持说道这里的时候，也是引得各方侧目，居然一家反对者都没有？

不过也实属正常，傻瓜才会投反对票，因为没有任何意义，弃权或放弃投票等于就是反对了，还不得罪人。

弃权或放弃的这些企业都是非海岸线方案的支持者，因为他们就靠那方案吃饭的啊，而海岸线方案一波砍砍砍，砍的都是这些弃权企业的业务。

换而言之，在“海岸线方案”不可逆转的大局之下，汽车行业这块蛋糕基本跟他们没什么关系了，出局了。

所以，大会现场很快就陆陆续续少了几百号人，大局已定，彻底死心，还留下了做什么呀，赶紧回家，该转型的转型，该破产的破产，赶紧止损吧。

“以上。恭喜海岸线方案以绝对优势票胜选。”大会主持在18时37分的最后时刻，道出了这句话。

骤然间，全场再次响彻雷鸣般的掌声。

至此，叶华或者说海岸线公司从今天开始，作为全球汽车行业精神领袖地位便由此确立，行业里程碑的时刻由此诞生，人类进入无人自动驾驶时代由此拉开了全新的序幕！