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第517章 能超载的重卡(2/2)

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“也不要搞的我们的合资项目好像很廉价一样。”

江辉补充了一下自己的想法。

合资修建柴油发动机工厂是可以的,但是有名额限制。

南山发动机的合作项目,也不是那么好搞的。

“江总,我们在柴油发动机领域放开了合资合作的话,那么汽油发动机方面,是不是也会有同样的考虑呢?”

“据我了解,有一些厂内部也在考虑是不是要上马自己的发动机项目。”

陈晨星提到了一个比较关键的问题。

在汽油发动机方面,南山发动机现在绝对是属于市场垄断地位。

但是这个局面肯定是不可能一直持续下去的。

不管是传统的首都汽车制造厂和沪上汽车制造厂,亦或是新崛起的长城汽车和吉利汽车,肯定都有自己的想法。

这些想法对于南山发动机来说,肯定不是好事。

“汽油发动机的情况,可以结合每个合作对象的销量来看。”

“如果一款汽油发动机的销量可以达到10万台一年,那就可以考虑成立合资公司去生产。”

“否则的话,就先继续交给南山发动机来集中生产。”

江辉想了想,很快就给出了自己的意见。

华夏的汽车行业是比较特殊的。

后世各个主机厂的一些关键零部件,基本上都是跟股东有关联的企业生产的。

各种汽车零部件的合资企业,也算是层出不穷。

在座椅上面,那是最典型的。

几乎每个主机厂的座椅厂家,都是合资企业。

其中一方的合资股东,一般是主机厂或者主机厂的股东之一。

“嗯,定下一个统一的标准也好。”

“短时间内,能够达到这个标准的企业也不多。”

陈晨星没想到今天江辉居然在汽油发动机方面的合作上面也松了口。

看来国内汽车市场的快速发展和局面的不断变化,给江辉的决定也是带来了一定的影响。

以后的局面就会越来越复杂了。

你中有我,我中有你。

大家一起竞争合作。

……

宝马重卡项目既然在集团内正式的启动,关键零部件的设计和生产准备工作,自然也是要同步考虑。

像是发动机和变速箱上的零件,基本上都好说。

毕竟之前都有类似的经验,不需要重新投入大型设备就能满足要求。

但是车架纵梁这个零件,却是稍微特别一点。

“江总,我们初步分析了一下,国外奔驰和斯堪尼亚的高端重卡上面,车架纵梁都是采用一体化冲压成型而成。”

“这样子整个车架的强度会更高,性能更好。”

“不过这就需要使用高强度钢板和大型压力机,需要南山钢铁厂和南山设备、南山科技那边一起投资新项目才行。”

侯国明很快就拿出来了重卡的设计方案,并且把关键的一些瓶颈零件的情况跟江辉进行了汇报。

像是现在说的车架纵梁,就是大家说的大梁。

这个零件看起来很简单,但是生产起来却是没有那么容易。

要导入3000吨,甚至是5000吨的大型油压机才能满足冲压的需求。

这种吨位的压力机,单单是设备生产和安装,往往就需要一年的时间。

更加不用说南山设备之前没有生产过这方面的设备,还需要重新设计。

这么一来,耗费的时间自然就更多了。

所以侯国明才把这个零件作为瓶颈零件跟江辉进行汇报。

“一汽和二汽它们的卡车大梁都是通过分段冲压、焊接而成,工艺比较成熟,可以通过灵活调整不同地方的材料厚度来达到设计要求。”

“但是一体化冲压的大梁,结构强度更高,安全性更优。”

“并且轻量化效果显著,耐久性与寿命更长。”

“我们既然要搞重卡,肯定就要搞国内最好的。”

江辉没有任何犹豫就同意了一体化大梁的方案。

至于要南山设备等各个公司投资,那就投咯。

“传统分段大梁的焊接或铆接处易形成应力集中,长期高负荷运行可能导致疲劳开裂。一体成型大梁无拼接焊缝,整体均匀受力,抗扭和抗弯强度提升20%~30%。”

“在崎岖路面或重载工况下,一体式大梁能更好地抵抗扭曲变形,降低车架断裂风险。”

“一体冲压相比分段焊接减重10%~15%。”

“每减轻1吨车重,重卡百公里油耗可降低1.5~2L,不管是对于排放法规还是经济性,都是很有好处的。”

说到一体化成型的优势,侯国明自然是很有发言权。

“是啊,一体成型大梁的金属纤维连续分布,避免了焊接热影响区的微观缺陷,使用寿命延长30%~50%。”

“就算是出现超载的情况,也能保证寿命的使用需求。”

江辉是很清楚未来国内的卡车超载情况会有多么的严重。

一辆重卡,如果没有办法超载,那是不会受到消费者欢迎的。

所以在设计的时候,在载重方面一定要有余量。

一体化成型的大梁,在这方面显然是有优势的。

“超载这确实是一个问题。”

“如果我们在这方面的表现特别优秀的话,到时候绝对是一个营销的关键点。”

侯国明虽然是搞技术的,但是对于一款产品的宣传点,自然也是很关注。

要不然开发出来的产品卖不出去,他们脸上也无光啊。

“我们不是从北极熊那边搞回来了不少大型设备相关的技术吗?”

“这一次如果需要投资大型的压力机,可以让南山设备那边去搞。”

“或者是让南山设备跟济二合作,济二在压力机方面的水平还是可以的。”

“至于高强度汽车钢板,这是南山钢铁厂那边一直都在努力的方向。”

“之前590MPA的钢板已经在我们的车型上面搭载使用了。”

“大梁上面可以考虑把新一代的780MPA的高强度钢板拿出来使用,在强度和轻量化方面应该可以起到非常不错的效果。”

江辉直接把几个大方向都给拍板了下来。

集团事情那么多,如果当老板的犹豫不决的话,是很容易耽误事情的。

所以有的时候,就算是做错了决定,也比什么决定都不做要更好。

这一点,江辉也算是深有体会,不会在这方面犯错误。

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